近年來，隨著電視、飛行技術的發(fā)展，各種方式的航拍在電影、電視記錄片的制作中得到了廣泛應用。 世博會期間多次采用直升機航拍來向大家展現世博園區(qū)的熱鬧景象。今天讓我們來走近航拍，了解它的秘密。

　　歷史上第一個實現航拍的攝影師名為納達爾，是法國歷史上有名的攝影師。他經過數次空中攝影的失敗后于一八五八年十二月某天在氣球上進行嘗試，當時的攝影工具還是老式的濕版照相機，過程是很復雜的，必須在吊藍的暗室里，從涂制咸光板到拍攝、沖洗等。這一系列過程，必須在二十分鐘內全部完成才行，納達爾憑借其大膽的創(chuàng)新精神和毅力終于 完成了這一創(chuàng)舉。在航空攝影的歷史上，他進行了第一次空中攝影的偉大創(chuàng)舉，把人們的幻影變成了現實。而后在第一次世界戰(zhàn)爭中航拍作為當時偵查手段的一種得 到了發(fā)展。

　　目前應用于航拍的飛行器有直升飛機、無人駕駛的遙控飛機、動力傘、飛艇等。用途最廣泛的是直升飛機航拍和遙控航拍這兩種，讓我們分別看看他們的優(yōu)勢。

　　直升機具備其他航空器航拍不能比擬的優(yōu)勢在于飛行操作靈活，飛機起降方便，在空中飛行可執(zhí)行前飛、倒退、懸停、垂直飛行等特殊任務，轉彎半徑小，拍攝條 件受到氣流等自然條件的局限較小，根據航拍需要，飛行動作可以重復操作。航拍中，直升機爬升力較強，高度控制靈活。可以根據拍攝高度進行自由控制，在短時 間內完成從低海拔爬升至幾百米高空的飛行任務，在沒有障礙物的外部環(huán)境下，直升機能夠進行50米以內的超低空拍攝。 另外在航拍過程中，高空中氣流變化以及各種自然條件的限制，造成飛行器在運行過程中不可避免產生震動，對敏感的攝像機鏡頭來說，不能保持穩(wěn)定對鏡頭拍攝是 致命性的缺陷。使用直升機航拍，由于減震設備的運用，飛行中的機械震動能夠得到最大限度的弱化，在天氣狀況較好的飛行環(huán)境下，通過攝像師的控制，航拍震動 對鏡頭影響很小。

　　而遙控飛行器的優(yōu)勢是遙控航空攝影的的作業(yè)現場許多是載人飛行器無法到達的空域、高度或危險地區(qū)。飛行費用只相當于載人飛行器的幾分之一。遙控飛行器體積 小，動作靈活，可做超低空視距飛行，某些作業(yè)是載人飛行器增加費用投入也辦不到的。飛行審批手續(xù)簡單。利用最大的遙控飛艇在城市上空航拍，按規(guī)定也只需到 氣象部門報批，在城市外飛行，由于它屬于遙控飛行器，基本不用審批(機場、特殊地區(qū)除外)。遙控直升機等其他飛行器由于尺寸很小，不需審批。機動靈活，選 擇最佳的視角得心應手;對起降場地要求較低。無人駕駛飛行器安全性相對于其他航空器而言比較好。